Книга Сталеві труни стр 42

Ще не були повністю закріплені швартови, як старпом Керн пішов на лайнер вирішувати питання кварти-вання екіпажу корабля і відправлення в останній шлях на батьківщину Экштейна. Протягом наступних двох годин всі були зайняті перенесенням з підводного човна на лайнер пошкод-дених валіз, промоклих речових мішків і рюк-заков. Комфортабельні каюти лайнера вигідно відрізняються-лися від наших тісних комірчин на «У-557». Я влаштувався в каюті 3-го класу, потім повернувся на підводний човен, з якої знімалося обладнання перед ремонтом. Сім місяців важких навчань, які закінчилися аварією, залишили глибокі шрами по всьому корпусу човна. Однак її команда вже забула зустріч зі смертю. Люди працювали бадьоро і розкуто. По радіо звучали самі останні популярні мелодії.
Я перебував у каюті унтер-офіцерів, коли з’явився Герлоф. Він запитав:
— Ти чув сумну новину?
Ні,відповів я. — В чому справа?
Кажуть, що Кретшмер і Шенке потоплені. Не можу повірити в це.
Однак достовірність цієї сумної новини була підтверджена лейтенантом Сайболдом, «У-99» та «У-100» під командуванням командирів Кретшмера і Шенке були знищені в Північній Атлантиці під час атак на конвой противника. Обоє знаменитих капітана вважалися невразливими. Їх втрата — вперше за 18 місяців підводної війни офіційно визнана — нагадала нам про актицизации бойових дій у міру вдосконалення Англією своєї протичовнової оборони. Кретшмер, наш чемпіон у підводній війні, потопив кілька суден противника, включаючи три есмінця загальним тоннажем близько 325 тисяч брутто-регістрових тонн. Це дорівнювало загальному тоннажу флоту країни середнього розміру. Шенке, на рахунку якого були потоплені судна противника загальним тоннажем понад 250 тисяч брутто-регістрових тонн, загинув, коли його човен був протаранена