Книга Сталеві труни стр 100

Ми вже покинули місце катастрофи, коли прибули два ескорту рятувати екіпажі торпедированных судів. Удар по противнику виявився настільки приголомшуючим, а паніка у його лавах так велика, що з його боку не було ніяких відповідних дій. В результаті ми навіть ризикнули залишитися в надводному положенні, щоб перезарядити торпедні апарати, і прилаштувалися в кільватері конвою, ретельно дотримуючись дистанцію до найближчих транспортів. Пошарпаний конвой зробив різкий поворот на північ, але «вовк» ще залишався серед «стада». Пройшовши невелику відстань, три судна втратили стійкість і, охоплені полум’ям, затонули в бурхливому морі.
Через 40 хвилин після атаки наші апарати були перезаряджені останніми двома торпедами. «У-557» скоротила розрив у відстані з удаляющимся конвоєм. А ще через кілька хвилин човен знову вийшла на цілі — прямо перед собою. Поворот керма — і, описавши дугу, ми зайняли потрібну позицію. Дві короткі команди, дві спалаху — і торпеди вискочили з апаратів.
Потім почувся голос капітана:
— Панове, це — все, тепер обидва двиґателя на повні оберти, і вперед. Кермо право на борт. Курс 1-8.
«У-557» розвернулася і стала віддалятися від конвою на великій швидкості. 60 секунд… 70 секунд… Ми все ще стежили за конвоєм, чекали і сподівалися. Однак обидві торпеди пройшли повз.
У ці миті між життям і смертю я уявив собі моряків загиблих суден, що летять вниз з гребенів величезних хвиль, судорожно цеплявшихся за рятувальні шлюпки і плоти. Мені було шкода цих сміливців, які тонулй разом з своїми кораблями. Це був жахливий підсумок безнадійної боротьби за виживання. Я розумів, чому англійські моряки настільки наполегливі. Адже вони билися за саме існування своєї країни. Однак упрямствд капітанів команд іноземних судів обурювало мене. В ім’я чого вони здійсне-