Книга Сталеві труни стр 128

Бурхливим морем ми вийшли до заданої точки в 600 мілях на схід від Ньюфаундленду. Обстановка всередині човна ускладнилася. В ногах хлюпала морська вода, що проникла в корпус крізь відкритий рубочний люк. Висока вологість приводила до псування продовольства, викликала в’ялість шкіри і розм’якшується навігаційні карти. Нестерпний запах стояв у підводному човні. Він йшов від солярки, яку ми завантажили про запас в днище, і просяк весь наш одяг, та й їжу, яка іме¬ла тепер присмак машинного масла. Постійна качка виявилася непосильним випробуванням для тих, хто не звик до штормів Атлантики і не володів міцним шлунком. У багатьох підводників пропав апетит. Ос-тава лише невелика група здорових людей, спо-собнимі харчуватися яйцями з чотирьох бочок, поки вони не встигли ще зіпсуватися. Щоб допомогти їм, я поглинав яйця цілий день в різних видах: сирими перед вахтою на містку, у вигляді яєчні після вахти, вареними без шкаралупи або круто на сніданок і обід і некруто, коли було бажання з’їсти їх більше норми.
Тепер ми боролися з лютневими штормами, самими лютими в зимові місяці. Море кипіло, пінилося і вирувало. Пориви сильного вітру гнали хвилі одну за одною через Атлантику із заходу на схід. «У-230» з тру¬дом пробивалася через потужні вири, долаючи гігантські гребені хвиль. Одна морська лавина кидала лодку вгору, інша опускала вниз, третя накривала її тоннамі води. Злісні вітри, завиває найвищим дискантом і гуркотів важким басом, дули над клокочущім морем зі швидкістю 150 миль на годину. Стоячи на вахті, ми насилу витримували дошкульні удари сніжної крупи, граду, крижаних бризок. Вони били в наші гумові водолазние костюми, сікли як бритва особа, погрожували зірвати захисні окуляри. Лише сталевий пояс дозволяв нам удерживатися на човні і зберегти життя. Усередині стрибає сталевий шкарлупки сильна хитавиця жбурляла нас на палу-бу, вертіла і крутила, як маріонеток. І все ж ми примудрилися подолати лютий вітер і бурхливе море і прібилі в заданий квадрат.
З тих пір як я в останній раз взяв участь в боевих діях, їх масштаби різко зросли. Наші підчовни більше не йшли в одиночне плавання або невеликими «вовчими зграями» по 3-4 одиниці. Тепер ми патрулювали Північну Атлантику, бригадами по 20-40 одиниць, покриваючи великі райони з математіческой точністю і під контролем штабу. Пріблізітельно 100 з 250 діючих підводних човнів флоту зараз крейсіровалі водах семи морів. У нашій великій бригаді «У-230» несла патрульну службу на крайній півночі. Двічі за 10 днів ми виходили за наказами штабу на пошук передбачуваного конвою. Снігові завіси огранічілі видимість в кращому випадку до однієї милі. У нас були мінімальні шанси виявити конвой »Проте нам щастило.
Я тільки що звільнився від вахти і зливав літри солоної води зі свого водонепроникного костюма, коли капітан просунув голову в приміщення центрального поста. Його рум’яне обличчя, обрамлене знизу рижей бородою, а також білі зуби сяяли.
Старпом, повоюємо трошки, — сказав він мені. — Одна з наших човнів повідомила, що виявила конвой. Обидва двигуни — повний вперед!
Новина швидко поширилася по кораблю. Я разважив своє мокре нижню білизну в кормовому торпедному відсіку, пробіг голим до свого ліжка і надів суху смену. Після цього приєднався до учасників небольшого наради в капітанському кутку. Ми схилилися над розм’яклої картою, на якій Праґер зазначив виходячи з радіоповідомлень маршрут конвою. І хоча погода була не дуже сприятливою, ми виробили найбільш перспективний план атаки противника.
Поки що гуркочуть дизелі прискорювали обертання валів, а човен мчала вперед на гігантських хвилях, торпедист готували, до стрілянини апарати, механіки заправляли з-