Книга Сталеві труни стр 51

Транспорт був швидкохідним, новим судном, які намагалися перетнути Атлантичний океан в поодинці. Проте протягом перших 70 хвилин переслідування ми помітно скоротили дистанцію. Тепер вже ставало очевидно, що транспорт ніколи не дістанеться до берега. Гонка тривала. Нас захопив мисливський азарт. Ми вже не відчували води, плещущей нам в обличчя і стекавшей під одяг. Попереду маячила видобуток інше не мало значення. Ми мчали в ночі по розпарним курсом, тримаючи в полі зору приречене судно і залишаючись невидимими для нього. Тільки кінчик нашої рубки височів над поверхнею води. У 2.15 мета знаходилася по лівому борту, під кутом 270 градусів. Ми невпинно неслися вперед завдяки дизелів, що працюють у режимі атаки. До 3.00 після деякого коректування курсу Паульсеном нам вдалося домогтися попереджувального кута атаки, продовжуючи залишатися непоміченими. Радіо транспорту мовчало. Він змінював курс через однакові проміжки часу, що гарантувало успіх нашої торпедної атаки.
У 3.25 капітан наказав старпому підготувати пуск торпед. Керн навів ПУС на судно противника і крикнув у рубку, перекриваючи шум дизелів:
— Апарати з першого по четвертий приготуватися до торпедної атаки! Зняти кришки! Кут атаки 50 градусів швидкість мети 14 вузлів, дистанція 1000 метрів, глибині-на ходу торпеди сім метрів. Товсь!
Знизу відрапортували:
— Апарати з першого по четвертий готові до стрільби.
Наступний маневр залишався за транспортом. Якщо наші розрахунки правильні, цей маневр повинен був стати для нього останнім. Так воно і сталося. Транспорт обернувся до нас носом і помчав прямо в пастку, влаштовану для нього Паульсеном. Капітан вивів човен на кут атаки, показавши її силует противнику.
Транспорт нісся на нас подібно монстра, скорочуючи розділяла нас дистанцію 1000 метрів.