Книга Сталеві труни стр 118

Това нову підводний човен, але це вимагало б багато часу. Тим часом інші підводні човни вже пішли б в рейди на великі конвої противника. Наше появле¬ніе на театрі бойових дій виявилося б занадто пізно. Необхідно було прийняти швидке, рішення. Тому ми обговорили можливість підйому «У-612» з глибини 48 метрів.
Ідея порятунку човни швидко прийняла. конкретну форму. Зігман передав командуванню конкретний план рятувальних операцій. Через два дні ми отримали від-вет: підйом дозволений. Без зволікання ми приступили до дій. Я зв’язався з командою досвідчених водолазів. Фрідріх роздобув два великих плавучих крана. Через день з бухти вийшов буксир з Фрідріхом, мною і водо-лазом на борту. Стояла чудова погода для здійс-ствленія наших амбітних планів. У той же день до місця, де затонув човен, підійшли два плавучих крана. Підготовка до підйому зайняла значну частину сліду-ющего дня. Поки ми з Фрідріхом займалися рятувальник-ними операціями, Зігман і Рідель вирушили з ко-Манда човна в Данциг, де підводники були розміщені на борту застарілого пасажирського лайнера, що здійснював-шего колись рейси на лінії Гамбург-США.
На п’ятий день операції водолазу вдалося нарешті обв’язати корпус човна товстими тросами, Коли крани спробували підняти її, вони мало не перекинулися. Тро¬си лопнули. Довелося привезти нові з Данцига. На сьомий день рятувальних робіт водолаз знову зав’язав навколо корпусу сталеві петлі. Одному з кранів уда-лось підняти на метр ніс човна. Подолавши усмок-вающий ефект, другий кран відірвав від піщаного дна обважнілу від води корму. Обидва крана підняли якоря і повільно рушили в бік Данцига. Пройшовши за два дні 16 миль, вони витягли. «У-612» на мілководді бухти. З води показалася рубка човна. Наступний день пішов на ремонт корпусу човна. На дванадцятий день з буксира крізь рубочний люк був опущений в лод-